Habilidades de mantenimiento de neumáticos para maquinaria y equipos de construcción.
Los neumáticos también tienen una vida útil, por lo que debemos prestar atención a cómo mantenerlos. A continuación, explicaré principalmente el inflado, selección, rotación, temperatura y entorno de los neumáticos.
Una es inflar de manera oportuna según las regulaciones. Después de inflar, verifique que no haya fugas de aire en todas las partes y use regularmente un manómetro para verificar la presión de los neumáticos. Asegúrese de que los neumáticos tengan un cierto grado de elasticidad y, cuando se sometan a cargas específicas, la deformación no debe exceder el rango especificado. Deben tener buena estabilidad y comodidad durante la conducción. Considerando un funcionamiento prolongado, la presión de la rueda de repuesto debe ser relativamente alta.
El segundo es seleccionar e instalar correctamente los neumáticos y utilizar las cámaras de aire correspondientes según las especificaciones de los neumáticos. Se deben instalar neumáticos de la misma marca y especificaciones en la misma máquina. Al reemplazar un neumático nuevo, se debe reemplazar toda la máquina o el coaxial simultáneamente. El neumático nuevo debe instalarse en la rueda delantera y el neumático reparado debe instalarse en la rueda trasera; Los neumáticos con patrones direccionales deben instalarse en la dirección de rodadura especificada; No se permite el uso de neumáticos reacondicionados como ruedas delanteras.
La tercera es rotar periódicamente los neumáticos. Después de haber conducido la máquina durante un período de tiempo, los neumáticos delanteros y traseros se deben reemplazar de manera oportuna de acuerdo con las regulaciones. El método de desplazamiento transversal es adecuado para máquinas que circulan con frecuencia por carreteras con arcos más grandes, mientras que el método de desplazamiento cíclico es adecuado para máquinas que circulan con frecuencia por carreteras más planas.
El cuarto es controlar la temperatura de los neumáticos. Los neumáticos generan calor debido a la fricción y la deformación, lo que aumenta la temperatura y la presión dentro del neumático. Cuando la temperatura del neumático es muy alta, no se debe utilizar el método de desinflar y reducir la presión, y mucho menos salpicar agua sobre el neumático para enfriarlo. En cambio, el neumático debe detenerse y descansar en un lugar fresco y ventilado, y la conducción sólo puede continuar después de que la temperatura del neumático haya disminuido. Al detenerse en el camino, es importante desarrollar el hábito de deslizarse con seguridad y elegir un terreno plano, limpio y libre de aceite para estacionar, de modo que cada neumático pueda aterrizar suavemente. Cuando la máquina se carga durante la noche, es importante elegir un lugar de estacionamiento adecuado y, si es necesario, levantar las ruedas traseras. Cuando se detenga por mucho tiempo, use bloques de madera para sostener el marco y reducir la carga sobre los neumáticos; Si el neumático no se puede estacionar en el sitio sin presión de aire, se debe levantar la rueda.
El quinto es la anticorrosión de los neumáticos. Evite almacenar neumáticos a la luz del sol, así como en áreas con aceite, ácidos, sustancias inflamables y sustancias químicas corrosivas. Los neumáticos deben almacenarse en interiores, a temperatura ambiente, secos y en la oscuridad. Los neumáticos deben colocarse en posición vertical y está estrictamente prohibido colocarlos planos, apilados o suspendidos en una cuerda. El período de almacenamiento no excederá los 3 años. Si es necesario guardar la cámara de aire por separado, deberá inflarla adecuadamente. De lo contrario, es necesario colocarlo dentro del tubo exterior e inflarlo adecuadamente.
En sexto lugar, preste atención a arrancar a bajas temperaturas. El frío intenso del invierno aumenta la fragilidad y la elasticidad de los neumáticos. Al detenerse por un tiempo prolongado o conducir nuevamente después de pasar la noche, se debe levantar lentamente el pedal del embrague para arrancar suavemente. Primero, conduzca a baja velocidad y espere a que aumente la temperatura de los neumáticos antes de conducir con normalidad. Después de permanecer sobre el hielo durante un período de tiempo, el área de conexión a tierra puede congelarse. Se debe tener especial cuidado al comenzar para evitar que se rompa la banda de rodadura. Al estacionar al aire libre durante mucho tiempo en invierno, se deben colocar tablas de madera o arena debajo de los neumáticos.
Hora de publicación: 10 de enero de 2024