Habilidades de mantenimiento de neumáticos para maquinaria y equipo de construcción
Los neumáticos también tienen una vida útil, por lo que cómo mantenerlos se ha convertido en algo a lo que debemos prestar atención. A continuación, explicaré principalmente la inflación, la selección, la rotación, la temperatura y el entorno de los neumáticos.
Una es inflarse de manera oportuna de acuerdo con las regulaciones. Después de la inflación, verifique si hay fugas de aire en todas las partes y use regularmente un medidor de presión para verificar la presión del neumático. Asegúrese de que los neumáticos tengan un cierto grado de elasticidad, y cuando se sometan a cargas especificadas, la deformación no debe exceder el rango especificado. Deben tener buena estabilidad y comodidad durante la conducción. Teniendo en cuenta la carrera prolongada, la presión de la llanta de repuesto debe ser relativamente alta.
El segundo es seleccionar e instalar correctamente los neumáticos, y utilizar los tubos internos correspondientes de acuerdo con las especificaciones de los neumáticos. La misma marca y especificación de neumáticos deben instalarse en la misma máquina. Al reemplazar un neumático nuevo, toda la máquina o coaxial debe reemplazarse simultáneamente. El nuevo neumático debe instalarse en la rueda delantera, y el neumático reparado debe instalarse en la rueda trasera; Los neumáticos con patrones direccionales deben instalarse en la dirección de rodamiento especificada; No se permite que los neumáticos restaurados se usen como ruedas delanteras.
El tercero es rotar regularmente los neumáticos. Después de que la máquina ha sido conducida por un período de tiempo, los neumáticos delanteros y traseros deben reemplazarse de manera oportuna de acuerdo con las regulaciones. El método de desplazamiento cruzado es adecuado para máquinas que con frecuencia conducen en carreteras arqueadas más grandes, mientras que el método de desplazamiento cíclico es adecuado para máquinas que con frecuencia conducen en carreteras más plátulas.
El cuarto es controlar la temperatura del neumático. Los neumáticos generan calor debido a la fricción y la deformación, lo que aumenta la temperatura y la presión dentro del neumático. Cuando la temperatura del neumático es muy alta, el método de desinflar y reducir la presión no debe usarse, y mucho menos salpicar agua en el neumático para enfriarlo. En cambio, el neumático debe detenerse y descansar en un lugar frío y ventilado, y conducir solo puede continuar después de que la temperatura del neumático ha disminuido. Cuando se detiene en el camino, es importante desarrollar el hábito de deslizar seguros y elegir un terreno plano, limpio y sin aceite para estacionar, para que cada neumático pueda aterrizar suavemente. Cuando la máquina se carga durante la noche, es importante elegir una ubicación de estacionamiento adecuada y, si es necesario, levantar las ruedas traseras. Cuando se detenga durante mucho tiempo, use bloques de madera para soportar el marco para reducir la carga de los neumáticos; Si el neumático no se puede estacionar en el sitio sin presión de aire, la rueda debe levantarse.
El quinto es el neumático anticorrosión. Evite almacenar neumáticos a la luz solar, así como en áreas con aceite, ácidos, sustancias inflamables y sustancias corrosivas químicas. Los neumáticos deben almacenarse en el interior a temperatura ambiente, seco y en la oscuridad. Los neumáticos deben colocarse en posición vertical y se les prohíbe estrictamente colocarse planos, apilados o suspendidos en una cuerda. El período de almacenamiento no debe exceder los 3 años. Si el tubo interno debe almacenarse por separado, debe inflarse adecuadamente. De lo contrario, debe colocarse dentro del tubo exterior y inflarse adecuadamente.
Sexto, preste atención a comenzar a bajas temperaturas. El frío severo en invierno aumenta la fragilidad y la elasticidad de los neumáticos. Cuando se detiene durante mucho tiempo o vuelve a conducir después de pasar la noche, el pedal del embrague debe levantarse lentamente para comenzar suavemente. Primero, conduzca a baja velocidad y espere a que la temperatura del neumático aumente antes de conducir normalmente. Después de detenerse en el hielo por un período de tiempo, el área de conexión a tierra puede congelarse. Se debe tener una precaución adicional al comenzar a evitar que la banda de rodadura sea desgarrada. Cuando se estaciona al aire libre durante mucho tiempo en invierno, se deben colocar tablas de madera o arena debajo de los neumáticos.
Tiempo de publicación: enero-10-2024